SPEC 2000
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Liderada pela Associação das Companhias Aéreas, a SPEC 2000 foi criada para especificar os padrões de comunicação entre as companhias aéreas e seus fornecedores.
Clique aqui para saber como a Pryor pode ajudá-lo na rastreabilidade, marcação e identificação de componentes.
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Lâminas de turbina
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Um dos maiores fabricantes mundiais de turbinas contratou a Pryor para projetar e fornecer uma sistema completo de marcação para ser integrado em sua linha de produção.
A Pryor projetou e produziu duas linhas de marcação totalmente automatizadas. Antes de serem usinadas, as pás das turbinas são marcadas com um código DMT (desenvolvido pelo cliente), legível por sistemas automáticos, usando a tecnologia de marcação por pontos própria da Pryor. Depois disto, o código é verificado e a base de dados do cliente, atualizada. O código é usado em vários pontos do processo de manufatura para controlar automaticamente os processos de usinagem.
As pás acabadas passam por uma segunda estação de marcação, onde o código DMT é lido e decodificado, e onde é gerado e marcado um código legível por humano. Finalmente, é feita uma verificação OCV - verificação óptica de caracteres - para garantir a qualidade desta última marcação.
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O código 2D é muito útil para a marcação de pás de turbinas. Suas principais características são:
- Permitir a codificação de uma grande quantidade de dados em um espaço reduzido.
- Poder ser decodificado automaticamente por sistemas de visão.
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Exemplo do código 2D DMT usado |
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Pneus de avião
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| Para atender à legislação, pneus de avião devem ter uma identificação permanente para que as companhias aéreas (inclusive clientes militares) possam rastrear um pneu ao longo de sua vida útil. A vida útil de um pneu aeronáutico pode incluir até 8 recauchutagens.
Tecnologias existentes, tais como etiquetas com códigos de barra ou impressão se mostraram inadequadas. Etiquetas e códigos impressos se danificam facilmente no uso, e códigos legíveis por humano podem levar a erros de leitura.
A solução é um código moldado, o "Bumpy Bar Code"
Durante a fabricação do pneu, este código é moldado na parede do pneu. O código é lido por um scanner manual, que pode ler o código mesmo em condições de zero contraste.
Os "Bumpy Bar Codes" podem ser marcados por máquinas Pryor diretamente em uma grande gama de materiais técnicos, oferecendo todas as vantagens de uma código legível por máquina em uma ambiente técnico.
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Aplicações 
